HMS Warrior

HMS Warrior blev designet og bygget som modsvar på det meget aggresive franske program for nybygning af krigsskibe, der også frembragte det første panserede krigsskib La Gloire. La Gloire var designet af den geniale skibsingeniør Stanislas Charles Henri Dupuy de Lome.

Som et modsvar, der virkelig ville sætte Frankrig til vægs, besluttede First Lord of the Admiralty, Sir John Somerset Pakington, Royal Navy, at der skulle bygges et skib, der overgik alt tidligere med hensyn til kvalitet, fart, størrelse, bevæbning og armering.

Da HMS Warrior blev indsat i tjeneste under kaptajn Arthur Auckland Leopold Pedro Cochrane den 1. august 1861, var hun verdens længste krigsskib og med et deplacement på 9.210 tons var hun 60% tungere end La Gloire. Efter afprøvningen til søs blev der udført nogle mindre modifikationer, og hendes aktive tjeneste startede i juni 1862, hvor hun gjorde tjeneste i Channel Squadron med patruljeopgaver i kystnære farvande samt sejlads til Li sabon og Gilbratar.

HMS Warrior var en revolution inden for skibsdesign af krigsskibe, men allerede i 1864 blev hun overgået af endnu hurtigere skibe med større kanoner og bedre armering. I 1871 blev hun af Royal Navy ikke længere anset for at være det banebrydende skib, hun nogle for år forinden ellers var blevet udnævnt til. Hun blev derfor nedgraderet til kun at lave patruljesejlads langs kysten og fungere som træningsskib for reservestyrkerne.

I maj 1883 blev hendes forreste mast og hovedmasten konstateret i så forfalden stand, at de ikke kunne repareres. Endvidere viste det sig, at det økonomisk heller ikke kunne svare sig at montere nye master, hvorfor HMS Warrior blev nedgraderet endnu en gang og placeret i reserven. I 1904 blev hun konverteret til en flydende skole for Royal Navy og ved den lejlighed omdøbt til Vernon III.

I 1924 blev hun sat til salg med henblik på skrotning, men ingen ville købe hende, og i marts 1929 forlod hun Portsmouth med kurs mod Pembroke Dock. Her blev hun konverteret til en flydende olieponton og omdøbt til Oil Fuel Hulk C77.

I 1978 var hun det eneste overlevende eksemplar af 'Black Battlefleet' de 45 Iron Hulls (jernskrog), der blev bygget for Royal Navy mellem 1861 og 1877.

HMS Warrior er i dag museumsskib og det er bragt tilbage til dets oprindelige storhed.

Kilde: http://www.hmswarrior.org

Byggesættet
Byggetsættet indeholder laserskårne trædele, og skroget er dobbeltskrog. Fittingsdele i træ og messing. Detaljeret trin-for-trin vejledning og tegninger.

Specifikationer
- Længde: 1470 mm
- Skala: 1/100

Dokumenter
Produktbilleder fra Billing Boats
 

Billing Boats