Det rigtige skib
M.V. Muirneag er et RO/RO-skib, der er bygget på Frederikshavn Værft i 1979 som en klasse FV 610 256 TEU. Hun blev søsat den 25. april 1979 som Mercandian Carrier med sejlads i danske farvande for Merc-Scandia KS, København. Den 22. august 1985 blev hun solgt til P&O som erstatning for RO/RO færgen Pointer, og sejlede mellem Belfast og Ardrossan. Inden da blev hun ombygget for mere end 10 millioner kroner for at gøre hende mere velegnet til denne sejlads. Hun blev blandt udstyret med Vectwin ror for at forbedre trykket fra skibsskruen. En Elliot White Gill Jet blev monteret tværgående for at forbedre manøvreevnen. Dermed kunne hun nu sejle 15 knob fremad, 8 knob baglæns og 5 knob sideværts.
Den 11. november 2005 kom hun i medierne, da hun i 16 timer kæmpede for at komme igennem hendes værste storm nogensinde for at nå Stornoway havn. Flere af hendes passagerer måtte tilses, ligesom noget af fragten også blev beskadiget. Men hun kom i havn ved egen kraft.
Hun har sejlet under disse navne:
Belard (2002) - Ferryways
Belard (2001) - P&O Scottish Ferries
Belard (1999-2001) - KystLink
Belard (1999) - Scandlines GmbH
Belard (1998-1999) - Aabrenaa Rederi
Belard (1997-1998) - Isle of Man Steam Packet Company
Belard (1997) - P&O European Ferries
Belard (1996-1997) - -
Belard (1996) - Exxtor Ferries
Belard (1996) - Isle of Man Steam Packet Company
Belard (1995-1996) - -
Belard (1995) - Pandoro
Belard (1993-1995) - Mannin Line
Belard (1985-1993) - P&O European Ferries
Mercandian Carrier II (1984-1985) - ?
Alianza (1984) - ?
Mercandian Carrier (1979-1984) - ?
Hendes tidligere ejere har været Aabrenaa Rederi A/S (1998-2002), Isle Of Man Steam Packet Co. (1994-1998), POETS Fleet Management (1985-1994), K/S Merc-Scandia (1979-1985).
Hun sejler i dag i rutefart af sin operatør Caledonian MacBrayne, og har hjemst edshavn i Glasgow.
Data
- Vægt: 1.599 BRT
- Vægt: TDW
- Længde: 105,6 meter
- Bredde: 18,82 meter
- Dybdegang: 4,97 meter
- Motor: 1 stk. Krupp MaK 12 M453AK
- Motorydelse: 4.077 HK
- Marchhastighed: 15,5 knob
- Kapacitet: 756 lanemeter
- Antal passagerer: 12
Modellens data
Sættet består af et glasfiberskrog med alle markeringer for udskæringer til skrueaksler, ror m.m. støbt ind i skroget.
Den store fritfalds-redningsbåd og andre fittingsdele er støbt i acryl for at sikre en korrekt detaljering.
Fotoætsede messingdele bruges til rælinger, gangbroer og fittings på dækket, og er dermed med til at give det helt rigtige, professionelle udseende på modellen.
De meget komplekse rørføringer på dækket er udført i styrenrør med ventiler, hjul og åbninger i metal. For at gøre samlingen af modellen nemmere, er der brugt 3-farvet print på tankdækket, der iøvrigt kan løft es af som en samlet enhed. Det giver god adgang til modellens indre.
Skruer, skrueaksler med smørenipler samt ror er med i byggesættet, sammen med tegninger i fuld størrelse og en meget omfattende samlevejledning med mange illustrationer og skitser.
Sværhedsgrad: Rutineret.
Sættet indeholder
* Færdigstøbt skrog i glasfiber
* Overbygning, dæk m.m. i printet polystyrenplade klar til udskæring
* Komplet sæt fittings
* Stævnrør og skrueaksel
* Ror
* Mindre metaldele i ætset messing (stiger, rælinger, gangbroer m.m.)
* Tegninger i fuld størrelse (1:1)
* Omfattende samlevejledning med mange billeder og skitser
M.V. Muirneag er et RO/RO-skib, der er bygget på Frederikshavn Værft i 1979 som en klasse FV 610 256 TEU. Hun blev søsat den 25. april 1979 som Mercandian Carrier med sejlads i danske farvande for Merc-Scandia KS, København. Den 22. august 1985 blev hun solgt til P&O som erstatning for RO/RO færgen Pointer, og sejlede mellem Belfast og Ardrossan. Inden da blev hun ombygget for mere end 10 millioner kroner for at gøre hende mere velegnet til denne sejlads. Hun blev blandt udstyret med Vectwin ror for at forbedre trykket fra skibsskruen. En Elliot White Gill Jet blev monteret tværgående for at forbedre manøvreevnen. Dermed kunne hun nu sejle 15 knob fremad, 8 knob baglæns og 5 knob sideværts.
Den 11. november 2005 kom hun i medierne, da hun i 16 timer kæmpede for at komme igennem hendes værste storm nogensinde for at nå Stornoway havn. Flere af hendes passagerer måtte tilses, ligesom noget af fragten også blev beskadiget. Men hun kom i havn ved egen kraft.
Hun har sejlet under disse navne:
Belard (2002) - Ferryways
Belard (2001) - P&O Scottish Ferries
Belard (1999-2001) - KystLink
Belard (1999) - Scandlines GmbH
Belard (1998-1999) - Aabrenaa Rederi
Belard (1997-1998) - Isle of Man Steam Packet Company
Belard (1997) - P&O European Ferries
Belard (1996-1997) - -
Belard (1996) - Exxtor Ferries
Belard (1996) - Isle of Man Steam Packet Company
Belard (1995-1996) - -
Belard (1995) - Pandoro
Belard (1993-1995) - Mannin Line
Belard (1985-1993) - P&O European Ferries
Mercandian Carrier II (1984-1985) - ?
Alianza (1984) - ?
Mercandian Carrier (1979-1984) - ?
Hendes tidligere ejere har været Aabrenaa Rederi A/S (1998-2002), Isle Of Man Steam Packet Co. (1994-1998), POETS Fleet Management (1985-1994), K/S Merc-Scandia (1979-1985).
Hun sejler i dag i rutefart af sin operatør Caledonian MacBrayne, og har hjemst edshavn i Glasgow.
Data
- Vægt: 1.599 BRT
- Vægt: TDW
- Længde: 105,6 meter
- Bredde: 18,82 meter
- Dybdegang: 4,97 meter
- Motor: 1 stk. Krupp MaK 12 M453AK
- Motorydelse: 4.077 HK
- Marchhastighed: 15,5 knob
- Kapacitet: 756 lanemeter
- Antal passagerer: 12
Modellens data
Sættet består af et glasfiberskrog med alle markeringer for udskæringer til skrueaksler, ror m.m. støbt ind i skroget.
Den store fritfalds-redningsbåd og andre fittingsdele er støbt i acryl for at sikre en korrekt detaljering.
Fotoætsede messingdele bruges til rælinger, gangbroer og fittings på dækket, og er dermed med til at give det helt rigtige, professionelle udseende på modellen.
De meget komplekse rørføringer på dækket er udført i styrenrør med ventiler, hjul og åbninger i metal. For at gøre samlingen af modellen nemmere, er der brugt 3-farvet print på tankdækket, der iøvrigt kan løft es af som en samlet enhed. Det giver god adgang til modellens indre.
Skruer, skrueaksler med smørenipler samt ror er med i byggesættet, sammen med tegninger i fuld størrelse og en meget omfattende samlevejledning med mange illustrationer og skitser.
Sværhedsgrad: Rutineret.
Sættet indeholder
* Færdigstøbt skrog i glasfiber
* Overbygning, dæk m.m. i printet polystyrenplade klar til udskæring
* Komplet sæt fittings
* Stævnrør og skrueaksel
* Ror
* Mindre metaldele i ætset messing (stiger, rælinger, gangbroer m.m.)
* Tegninger i fuld størrelse (1:1)
* Omfattende samlevejledning med mange billeder og skitser
Deans Marine
Mere information og billeder af det rigtige skib
| Længde (mm) | 1100 |
| Bredde (mm) | 205 |
| Højde (mm) | ? |
| Skala | 1/100 |
| Deplacement (gram) | 6000 |
Kommentarer 0
Hvis du logger ind, kan du dele anmeldelser om dette produkt med andre brugere.
Log ind